——TOD拯救北京楼市

    “地段、地段、还是地段”一直是房产界的金玉良言,如今,在京城楼市这片开发热土上,正衍生着一个新的标准——“交通、交通、还是交通。”从春季房展上新项目在轨道交通沿线扎堆儿来看，这也许并不是一种偶然。金网络百城顾问市场咨询部经理张坤煜介绍，北京按环线布局发展到今天，各环线的交通压力已经制约了城市的发展。每到上下班时节，从“挤”情不已的二环到热情拥堵的三环,再到熙流缓慢的四环,堵车就成为京城的一大景观。面对严峻的交通状况,一种新型的城市发展模式TOD（Transit Oriented Development公共交通为导向的发展模式）将成为北京进一步发展的必然选择。TOD的基本思想是以轨道交通的车站为中心的步行半径范围内建立集工作、商业、文化、教育、居住为一体的城市中心，以缓解城市压力。TOD模式将彻底改变我们以往的环线居住概念，新盘在轨道交通沿线的集中出现，正好符合了这一新城市发展的规律。于是,以置地公寓为代表的一批房地产项目纷纷打出TOD旗号,TOD风潮在京城的东西南北悄然登陆。那么，京城到底有哪些区域能沾上轨道交通的利好?哪些区域有可能成为下一个“轨道上的城市中心”呢？

第一站：望京

    区域旧貌：望京是北京规模最大的一块开发用地，经过十几年的发展，住宅与商务建设初具规模，市政基础设施完善，初显国际化社区的雏形。但是一直以来，交通一直是制约它进一步发展的瓶颈。虽然区域内较为畅通,但从望京进入市区只有京承高速和机场高速，出行经常碰到“有家难回”的尴尬,长久以来被称之“卧城”并不为奇。

    交通利好：地铁13号线、五环路

    地铁13号线望京西站的建设，有力地缓解了望京的交通压力，为TOD模式建设打下基础。五环目前主要开通的接口为广顺桥，一定程度地缓解了望京与外界连接的压力，2006年，望京道路交通改造将进一步全面开始，将分别建设完成湖光中街与京承高速路立交桥、阜通东大街与四环路立交桥等交通工程;五环路也将新增8个出入口。

    楼市新颜：中原地产华北区总经理李文杰表示：望京道路交通的改造,将对望京商业氛围和居住氛围的缔造起到良好的互动和补充作用，三年内实现拥堵缓解的全部规划。正因如此，今年望京地区新盘集中出现，如预计在4月15日开盘的望京国际商业中心·朝庭公寓依托12万平方米的商业配套和25万平方米的商务空间，有40种户型可供购房者选择；在4月中旬开盘的北京香颂点板楼和长板楼在户型格局上也有所突破；预计在7月开盘的东湖湾以“公园城市”为卖点, 产品力争全面提升望京居住水准,更是将目标直指二次置业人群，主打户型在100~260平方米。